Elsparkesykkel
En elsparkesykkel omfattes normalt av kjøretøygruppen «liten elektrisk motorvogn».
For å omfattes av denne kjøretøygruppen må kjøretøyet blant annet:
- være beregnet for én person
- ha maksimal konstruktiv hastighet på 20 km/t
- veie maksimalt 70 kg inkludert batteri
- ikke være bredere enn 85 cm eller lengre enn 120 cm
Lovhjemmel: Forskrift 25. mai 2022 nr. 918 om krav til liten elektrisk motorvogn § 3.
Kjøretøyet skal i tillegg blant annet ha tilfredsstillende bremser, lys, refleks og lydsignal.
Lovhjemmel: Forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn §§ 6–8.
Føreren har selv ansvar for å kontrollere at kjøretøyet er i forsvarlig og forskriftsmessig stand før det brukes.
Lovhjemmel: Vegtrafikkloven § 23 første ledd. Også eier eller den som råder over kjøretøyet har plikt til å sørge for at et kjøretøy som ikke er i forsvarlig stand, ikke brukes, jf. § 23 andre ledd.
Aldersgrense
Man må ha fylt 12 år for å føre liten elektrisk motorvogn.
Lovhjemmel: Førerkortforskriften § 12-1 tredje ledd.
Hjelm
Barn under 15 år som kjører liten elektrisk motorvogn, skal bruke godkjent og CE-merket sykkelhjelm.
Lovhjemmel: Forskrift om bruk av personlig verneutstyr under kjøring med motorvogn § 4.
Hjelm anbefales også på det sterkeste for personer over 15 år.
Passasjer
Liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person. Det er derfor ikke tillatt å ha med passasjer på en elsparkesykkel.
Lovhjemmel: Forskrift om bruk av kjøretøy § 3-1 første ledd.
Alkohol og rus
Elsparkesykkel er motorvogn, og promillegrensen er derfor 0,2. Det er også forbudt å føre kjøretøyet påvirket av andre berusende eller bedøvende midler.
Lovhjemmel: Vegtrafikkloven § 22.
Kjøring på fortau og gangareal
Kjøring med el sparkesykkel på fortau, gangvei og i gangfelt er bare tillatt når gangtrafikken er liten og kjøringen ikke medfører fare eller er til hinder for gående.
Ved passering av gående skal det holdes god avstand og kjøres i tilnærmet gangfart, og uansett ikke raskere enn 6 km/t.
Lovhjemmel: Trafikkreglene § 20 nr. 3.
I tillegg gjelder den generelle aktsomhetsregelen i trafikken. Alle skal ferdes hensynsfullt, aktpågivende og varsomt slik at det ikke oppstår fare eller skade.
Lovhjemmel: Vegtrafikkloven § 3.
Trimmet el sparkesykkel
Grensen på 20 km/t er ikke bare en vanlig fartsgrense. Maksimal konstruktiv hastighet på 20 km/t er en del av selve definisjonen av «liten elektrisk motorvogn».
Lovhjemmel: Forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn § 3.
Statens vegvesen presiserer at kravet ikke er oppfylt dersom maksimal hastighet over 20 km/t kan gjøres tilgjengelig gjennom eksempelvis en app, bryter eller ulike kjøremoduser.
En elsparkesykkel som er konstruert eller endret slik at den kan oppnå høyere hastighet enn 20 km/t med motorkraft, omfattes derfor ikke lenger av de særskilte reglene for liten elektrisk motorvogn.
Kjøretøyet vil da måtte oppfylle kravene som gjelder for den motorvognkategorien det faktisk tilhører. Dette kan blant annet innebære krav til:
- godkjenning og registrering
- ansvarsforsikring
- førerrett
- godkjent motorsykkelhjelm
- tekniske krav til kjøretøyet
Slike kjøretøy kan ikke uten videre brukes som vanlige el sparkesykler på fortau eller gang- og sykkelvei.
Statens vegvesen presiserer at bruk av kjøretøy som ikke tilfredsstiller kravene kan medføre reaksjoner som bot og, avhengig av overtredelsen, konsekvenser for førerretten.
Elsykkel
En vanlig elsykkel regnes juridisk som sykkel, men bare dersom den oppfyller bestemte tekniske krav.
Som hovedregel skal:
- hjelpemotorens maksimale nominelle effekt være høyst 0,25 kW (250 W)
- motoren bare gi hjelp mens føreren tråkker
- motorhjelpen reduseres gradvis og opphøre senest ved 25 km/t
- ren motordrift bare kunne gi fremdrift opp til 6 km/t
Lovhjemmel: Forskrift om krav til sykkel § 2 andre ledd. Tilsvarende definisjon følger av kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12.
Det er lov å sykle raskere enn 25 km/t dersom farten oppnås ved egen tråkking eller for eksempel i en nedoverbakke. Det avgjørende er at motoren ikke fortsetter å gi fremdrift over 25 km/t.
Trimmet elsykkel
Dersom en elsykkel endres slik at motoren gir kraft ved hastigheter over 25 km/t, gir ren motordrift over 6 km/t, eller på annen måte ikke tilfredsstiller kravene til en ordinær elsykkel, vil den ikke lenger regnes som vanlig sykkel.
Statens vegvesen opplyser at kjøretøy som er innrettet slik at motoren gir kraft også over 25 km/t, eller har motordrift over de tillatte grensene, etter regelverket kan bli klassifisert som moped.
For moped gjelder blant annet krav om førerrett, registrering, ansvarsforsikring, teknisk godkjenning og godkjent hjelm.
Lovgrunnlag: Forskrift om krav til sykkel § 2, kjøretøyforskriften § 2-3 og § 2-5 nr. 12 samt motorsykkelforskriften.
En elsykkel kan derfor ikke trimmes utover grensene og fortsatt brukes etter reglene som gjelder for vanlig sykkel.
Forsikring og økonomisk ansvar
El sparkesykkel som omfattes av reglene for liten elektrisk motorvogn er en motorvogn og skal ha lovpålagt ansvarsforsikring når den brukes.
Eieren har ansvaret for at nødvendig trafikkforsikring er tegnet.
Lovhjemmel: Bilansvarslova § 15.
For mindreårige vil foresatte i praksis måtte sørge for at nødvendig forsikring blir tegnet.
Hva skjer dersom kjøretøyet ikke er forsikret?
Dersom en motorvogn som skulle vært forsikret, men ikke er det, forårsaker skade på personer eller eiendom, skal skadelidte likevel kunne få erstatning gjennom ordningen for uforsikrede motorvogner.
Lovhjemmel: Bilansvarslova § 10.
Etter at erstatningen er utbetalt, kan beløpet kreves tilbake fra den som unnlot å forsikre kjøretøyet. Kravet kan også rettes mot den som kjørte eller brukte kjøretøyet dersom vedkommende visste eller måtte vite at det ikke var forsikret.
Lovhjemmel: Bilansvarslova § 13.
Dette innebærer at bruk av en uforsikret el sparkesykkel kan få betydelige økonomiske konsekvenser dersom det oppstår en alvorlig ulykke. Ved alvorlige personskader kan erstatningsbeløpene bli svært store.
En vanlig elsykkel som tilfredsstiller kravene til sykkel, er derimot ikke motorvogn etter vegtrafikkloven og omfattes derfor ikke av samme krav til trafikkforsikring.
Lovhjemmel: Forskrift om krav til sykkel § 2 andre ledd.
Oppfordring til foresatte
Vi ber foresatte særlig kontrollere at kjøretøy barnet bruker:
- tilfredsstiller de lovlige hastighetsgrensene og ikke er trimmet
- ikke har app, bryter eller kjøremodus som åpner for ulovlig høyere hastighet
- har nødvendig ansvarsforsikring når dette kreves
- er i teknisk forsvarlig stand
- brukes med nødvendig hjelm
- ikke brukes til å frakte passasjer på el sparkesykkel
Vi oppfordrer også foresatte til å snakke med barna om fart, vikeplikt, bruk av hjelm, hensyn til gående og konsekvensene av å trimme eller endre kjøretøyene.
Formålet er ikke å hindre bruk av elsykkel eller el sparkesykkel. Begge kan være gode transportmidler til og fra skolen når kjøretøyene er lovlige og brukes på en trygg og hensynsfull måte.
Sentrale lov- og forskriftshjemler
- § 3 – grunnregler for trafikk
- § 22 – ruspåvirkning
- § 23 – ansvar for kjøretøyets stand
- § 24 – krav om førerrett der dette kreves
- § 3 – definisjon og krav om maksimal konstruktiv hastighet på 20 km/t
- §§ 5–9 – tekniske krav
- § 12-1 – aldersgrense på 12 år for liten elektrisk motorvogn
- § 4 – hjelmpåbud for barn under 15 år
- § 3-1 – liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person
- § 20 – særlige regler for liten elektrisk motorvogn
- § 2 – definisjon og tekniske grenser for elsykkel
- § 10 – skade voldt av uforsikret motorvogn
- § 13 – regress/tilbakebetalingskrav ved manglende forsikring